Бетон и раствор

Товарный бетон и раствор с доставкой по региону

Товарный бетон
Наименование материала Ед. измерения Цена за 1 м3, руб
Бетон М 100 (В 7.5) м3 3185,00
Бетон М 150 (В 12.5) м3 3318,00
Бетон М 200 (В 15) м3 3681,00
Бетон М 250 (В 20) м3 3923,00
Бетон М 300 (В 22.5) м3 4415,00
Бетон М 350 (В 25) м3 5034,00
Бетон М 400 (В 30) м3 5273,00
Бетон М 450 (В 35) м3 5822,00
Бетон М 500 (В 40) м3 6394,00
Бетон М 600 (В 45) м3 6932,00
Товарный бетон с противоморозной добавкой
Наименование материала Ед. измерения Цена за 1 м3, руб
Бетон М 100 (В 7.5) м3 3375,00
Бетон М 150 (В 12.5) м3 3563,00
Бетон М 200 (В 15) м3 3866,00
Бетон М 250 (В 20) м3 4296,00
Бетон М 300 (В 22.5) м3 4845,00
Бетон М 350 (В 25) м3 5520,00
Бетон М 400 (В 30) м3 5827,00
Бетон М 450 (В 35) м3 6464,00
Бетон М 500 (В 40) м3 7097,00
Бетон М 600 (В 45) м3 7693,00
Раствор цементнокладочный
Наименование материала Ед. измерения Цена за 1 м3, руб
Раствор М 50 (В 3.5) м3 3494,00
Раствор М 75 (В 5) м3 3822,00
Раствор М 100 (В 7.5) м3 4040,00
Раствор М 150 (В 12.5) м3 4586,00
Раствор М 200 (В 15) м3 5242,00
Раствор строительный с противоморозной добавкой
Наименование материала Ед. измерения Цена за 1 м3, руб
Раствор М 50 (В 3.5) м3 3809,00
Раствор М 75 (В 5) м3 4166,00
Раствор М 100 (В 7.5) м3 4404,00
Раствор М 150 (В 12.5) м3 4999,00
Раствор М 200 (В 15) м3 5714,00

Стоимость доставки бетона, раствора, руб.

 

 

Расстояние, км Объём 6,0 м3 Объём 8,0 м3
по городу 1420 1785
15 1586 2115
20 2115 2819
25 2643 3524
30 3172 4228
35 3700 4933
40 4228 5639
45 4758 6343
50 5286 7048
55 5815 6702
60 6343 8457
65 6871 9161
70 7400 9866
75 7928 10572
80 8457 11276
85 8880 11840
90 9514 12685
95 10043 13390
100 10572 14094
Услуги по закачке бетона, раствора, руб/час
Наименование оборудования Ед. измерения Цена за 1 час.
Штукатурная станция час 356
Стационарный бетононасос час 1525
Автобетононасос час 3559

В продаже имеется Цемент (Портландцемент II/В-Ш 42,5Н 25кг) по цене 160 руб.

С  сентября 2016 согласно новым ГОСТам разработаны и внедрены бетоны для дорожного строительства.

3-2Бетоны являются самым популярным строительным материалом, поскольку в зависимости от своего состава могут быть использованы практически в любой сфере. Подобный фактор определяет универсальность, считающуюся одним из главных преимуществ. В отдельную группу следует выделить дорожные бетоны. Они применяются при необходимости строительства дорожного полотна, а также аэродромного покрытия. Отличительной особенностью является эксплуатация в достаточно тяжёлых условиях. На материал оказываются регулярные нагрузки в несколько тонн. Чтобы обеспечить минимальные затраты, дорожный бетон должен обладать высокими показателями, гарантирующими долговечность. Большую роль в процессе приготовления играет соблюдение установленной рецептуре. Состав дорожного бетона, а также особенности и рекомендации по его эксплуатации прописаны в ГОСТ 26633-2012. Требования к смеси зависят от того, в какой именно сфере она будет использоваться:

  • Для создания однослойных покрытий, а также верхнего слоя многослойных вариантов. В таком случае, требования максимальные, поскольку воздействуют не только нагрузки со стороны транспорта, но и внешней среды. Это приводит к сильному и ускоренному износу.
  • Для нижнего слоя в тех случаях, когда используется двухслойное покрытие. Данный вариант позволяет уделить меньшее внимание характеристикам, что положительно сказывается на стоимости. Дополнительно, исключается большинство воздействий со стороны окружающей среды.
  • В качестве основания для капитального покрытия усовершенствованного типа. Подобный вариант подразумевает довольно средние показатели характеристик для используемого дорожного бетона.

ГОСТ 26633-2012 устанавливает необходимость введения добавок для получения конкретного показателя морозостойкости. Следует отметить тот факт, что необходимое количество зависит от того, в каком типе климатической зоны производится укладка смеси. При этом, внешний слой должен иметь морозостойкость не ниже 150 единиц. Если рассматривать дорожный бетон в целом, то он является разновидностью тяжёлых бетонов. Чтобы приготовить качественную и долговечную смесь, марка цемента должна быть не ниже, чем М300 для оснований и М400 для всех остальных типов работ. Чем более подвижный состав используется для создания дорожного бетона, тем ниже будет его устойчивость к износу в процессе эксплуатации. Другим фактором, оказывающим отрицательное влияние на данный параметр, является твердение в условиях низкой температуры.

Дорожные бетоны подвержены не только регулярным нагрузкам от проезжающего по полотну транспорта, но и могут часто заливаться водой, например, в ходе длительных дождей или таяния снега. Это – одна из основных причин, по которым искусственный камень данного вида выделяют в отдельный подкласс.

Только высокопрочное покрытие, которое не боится регулярных «ванн», а также хорошо переносит воздействие резких перепадов температур, может быть использовано при строительстве крупных автомагистралей.

Существует несколько основных характеристик, отличающих дорожные бетоны от других составов:

  • Уровень образования микротрещин является достаточно важным показателем, поскольку дорожные работы часто проводятся при достаточно неблагоприятных условиях, поэтому, риск возникновения микроскопических повреждений структуры достаточно велик в течение всего процесса твердения материала.
  • Прочность при растяжении. Дорожные бетоны отличаются от обычных тем, что существенная часть нагрузки приходится не столько на сжатие, сколько на растяжение, поэтому данная характеристика – одна из определяющих при выборе того или иного состава.
  • Стойкость к динамическим воздействиям позволяет искусственному камню переносить регулярную вибрацию, создаваемую при прохождении большого количества транспортных средств по магистрали.
  • Еще одна особенность, которая отличает дорожные бетоны – определенный уровень химической стойкости. Не секрет, что для удаления льда с поверхности трасс часто используют достаточно вредные для стройматериалов реагенты, но современные разработки легко справляются с подобными воздействиями.

Многие специалисты используют комплексный показатель, такой как сочетание прочности и морозостойкости. Он удобен тем, что позволяет определить максимальное время эксплуатации полотна. Чем выше эта характеристика, тем меньший уровень затрат придется на различные ремонтные работы. Способность бетона к растяжению зависит от множества различных факторов, поэтому важно выбрать правильного поставщика готовых смесей. Для того чтобы дорожные бетоны получили необходимый набор характеристик, широко применяются специальные добавки. Стойкость в агрессивных условиях повышается благодаря введению полимерных веществ, положительно сказывающихся на росте прочности материала.

Повышение стойкости к динамическим нагрузкам потребовало применения фиброволокна, которое обеспечивает дополнительное армирование материала. Современные дорожные бетоны – не просто искусственный камень, а высокопрочный композит, отличающийся высокой прочностью и надежностью. Фибра позволяет решить и такую задачу, как повышение износостойкости материала, что достаточно актуально в наши дни для крупных автомагистралей. Для получения оптимального по своим характеристикам дорожного бетона, рекомендуется придерживаться водоцементного отношения 0,5 для поверхностных слоёв, а также 0,6 для нижних и промежуточных вариантов. Если укладывается основание, то отношение воды и цемента не должно превышать 0,75. В ГОСТ 26633-2012 установлены предельные диаметры частиц заполнителя. Для верхнего слоя они не должны превышать 20 мм, а нижнего — 40.

Указанные цены действительны c 12.10.2020 года. При заказе больших объемов предоставляем скидки. По всем вопросам обращайтесь по телефонам:

в г.Октябрьский — 8 (34767) 33-9-55
МТС    8-987-01-555-00
Мегафон 8-927-94-05-005
Мы работаем для Вас с 8-00 до 17-00 ежедневно, кроме воскресенья.